无人机载重够，为什么现场还可能不能干？

因为高压线、电线、山体遮挡、信号不稳、卸货点太小、人员车辆密集和大风，都会影响安全边界。

项目方前期最好提供哪些现场信息？

至少提供起飞点、卸货点、中间路线、障碍物、物料尺寸、车辆能否到达、现场风况和周边人员车辆情况，视频比单张照片更有用。

无人机吊运能不能做，不只看一次能吊多重。真正决定项目是否顺利的，往往是地面场地、航线障碍、通信条件和现场配合。

高压线不能靠目测判断安全距离，普通电线也容易藏在树枝、村道和果园边。正式吊运前要实地走路线，看无人机、吊绳和货物会不会碰到障碍。

山区吊运要看遥控、图传、数据链路和定位是否稳定，也要确认山上山下人员能否联系。飞到山背后、山沟里或密林后方时，距离近也可能不好飞。

地图上的直线距离不能代表现场难度。中间隔着山坡、树林或建筑时，飞手可能需要调整站位，设备和地勤也要跟着转移。

货物不是飞到点位就能稳稳放下。树、墙、脚手架、坡面和狭窄平台都会放大摆幅风险，必要时要清理场地、标出落点，并安排地勤用引导绳辅助。

吊运不是航拍，下面吊着货物时不适合只追求直线最短。航线经过居民楼、道路、车辆或人员活动区时，能绕就绕，并提前做好警戒和现场沟通。

山口、山腰、屋顶和开阔坡面风况变化很快。光伏板、彩钢板、毛竹等受风面积大的物料更容易摆动，风变大时最稳妥的做法是暂停等待。

加油、吃饭、住宿、车辆进出、设备转运和等待天气，都会影响成本和工期。偏远项目不能只按飞了多少趟来判断工作量。

项目方最好提前提供起飞点、卸货点、中间路线、障碍物、车辆通行、风况和物料尺寸的视频或照片。信息越完整，团队越容易判断能不能做、怎么做、需要带什么设备。

成熟的吊运团队会提前说明什么条件能飞、什么条件不能飞。机器载重、飞手经验和现场勘察缺一不可。

项目方可以发布吊运需求，飞手和服务商可以申请入驻。55飞手会围绕场景和信息完整度协助匹配。