天气预报下午有雨，现在还能继续吊吗？

不能只根据预报或当前是否落雨判断。要结合现场风况、云雨变化、设备限制，并确认新任务能在天气恶化前完整结束和安全返航。

下雨前最容易漏收什么？

常见遗漏包括备用电池、充电设备、零散吊具、已经拆包的物料和起降区周边轻质杂物，最好在天气变化初期就开始归拢。

不建议直接恢复。应重新检查设备、吊具、货物、地面、航线、卸货点及风况，确认现场重新满足作业条件后再决定。

快下雨时，不必因为天气预报就立刻停掉所有工作，但也不能等雨真正落下来才开始收。更稳妥的状态是：当前任务能够安全结束，人、飞机、货物和现场随时可以有序收工。

不要只看现在有没有下雨，还要估算挂货、起飞、运输、卸货、返航和落地需要多久。天气明显变化时，应为返航、设备撤收和人员转移预留时间；能起飞，不等于适合再开启一趟新任务。

本来说最后一趟，飞完又临时增加一吊，是现场最容易拖延撤收的情况。看到乌云靠近、风况变化或天气持续变得不稳定时，已经开始的任务要安全结束，还没开始的任务不要为了抢几分钟继续追加。

已经拆包、怕水或怕潮的材料，应提前覆盖、转移或重新整理。待吊物料也要避免散放在容易积水或被风吹动的位置。物料防雨越早完成，真正下雨时现场越不容易手忙脚乱。

不要只想着最后收无人机。备用电池、充电设备、遥控器、吊带、挂钩和工具，能装箱的提前装箱，暂时不用的先转移到车辆或合适的存放点。山区设备离车辆较远时，更要把转运时间算进去。

检查起降区是否有容易被风吹起的杂物，地面降雨后是否会积水、泥泞或打滑，并判断雨后还能否继续使用。提前清理、固定和选择备用位置，可以减少雨停后的恢复时间。

雨停只代表暂时不再降水，不代表现场已经恢复。重新起飞前，应检查天气与风况、无人机和电池、吊具、货物状态、起降区、航线和卸货点；山区还要关注道路、边坡和作业面是否因降雨发生变化。

不同无人机对雨水、风力和作业环境的限制不同，应以设备要求和现场安全规范为准。提前进入“随时能停、随时能收”的状态，既能利用合理天气窗口，也不会为了多抢几趟把撤收时间耗尽。

项目方可以发布吊运需求，飞手和服务商可以申请入驻。55飞手会围绕场景和信息完整度协助匹配。